随着中国的歼-35战机开始大规模生产，韩国的KF-21战斗机也计划在2026年转入正式生产。根据韩国防卫事业厅的公告，首架量产KF-21于2026年9月22日交付给韩国空军，其余批次将随后交付。此时，韩国军工界不断宣传KF-21的进展，并试图将其与中国的歼-20和歼-35进行比较。然而，这种言论引发了许多质疑，尤其是将中国最先进的战机作为比较对象，这显得颇为冒险，其结论也不易被信服。

KF-21目前采用外挂武器，与歼-20和歼-35在隐身设计上存在显著差异。韩国方面宣称KF-21配备了美国F414发动机和欧洲MBDA的“流星”导弹，强调其采用的是成熟西方技术，并称其战斗力令人瞩目，甚至与隐身无人机协同作战。有人甚至暗示KF-21的战斗力超过了目前版本的歼-20和歼-35，然而这一说法存在很大问题。它错误地将“西方装备”与“战能力领先”划上等号，忽视了战机性能取决于很多因素，如气动设计、隐身能力和航电整合等。

目前，KF-21并未具备内置弹舱，这使得外挂武器的雷达反射面积大幅增加，严重影响隐身能力。虽然计划在未来版本中考虑增加内置弹舱，但现在的KF-21仍仅停留在规划阶段。业内评价认为，KF-21的战力与中国的歼-10C和法国的“阵风”相当，而与歼-20、歼-35并不在同一层次。 球友会官网

韩国的这种宣传手法背后，除了文化心理的影响外，更多还是出于市场营销的需要。在KF-21刚进入量产的关键时刻，对外推销显得尤为重要，尤其是在中国的歼-35也受到国际关注的情况下。韩国急于在军火市场上占据一席之地，因此借助贬低竞争对手的方式来增强自家产品的市场形象。

然而，这也导致了韩国专家言论中出现明显的逻辑不足。他们对中国战机的评价未提供明确的数据支持，对KF-21存在的显著缺陷却轻描淡写。这种表述更像是广告宣传，与技术评估的严谨性相去甚远。

尽管如此，韩国利用成熟的供应链整合武器的策略，使得KF-21的开发成本较低且交货迅速，从而确保了相对平稳的进程。这种模式在某种程度上为韩国的军工发展提供了支持，然而仍需注重实力的提升。 球友会官网